想买出租车，未来出租车行业的发展前景如何？

虽然我国出租车规模仍在增长，但相比旺盛的出租车市场，出租车供应量并不匹配，“打车难”一直是通病，加上节假日或上下班高峰期造成的拥堵，打车更是难上加难。

出租车行业前景趋于乐观

由于数量管制，出租车数量增长缓慢，难以满足消费者日益增长的出行需求，公交优先成为各城市的投资策略，作为准公交的出租车也将从中受益。因此未来出租车数量增长速度有可能加大，预计增长速度在3%-4%之间。

此外共享经济也为城市出租车行业的发展提供新机遇，可通过出租车行业不同层次的共同途径产生巨大的生态效益和经济效益，但也需要政府和社会各部门积极参与和配合。加快传统出租车改革，通过采取运营规模动态调控、出租车经营权期限制和无偿使用、降低出租车租赁承包费（份子钱），给传统出租车松绑减负。

未来出租车还会升值吗

传统燃油出租车升值的可能性不大。今年5月20日，一份中国传统燃料汽车退出时间表的研究报告发布，指出出租车、分时租赁车和网约车将成为实现全面电气化的第一梯队。而北京、上海等主要城市最早2020年将汽油出租车撤出市场，实现出租车电动化。

从出租车司机的整体情况来看，一般白班出租车司机平均一天跑300块，如果当地营运证价格超过40万还是不值得考虑。在北上广等一线城市，出租车资格证倒有可能升值，因为交通政策的变化，往往有很多车辆限行，但这不是出租车的春天，因为会有更多私家车加入到出租车行列。

从投资收益上看性价比不高

经济收入问题，如果你要自己买车的话，车辆也就十几万，但是买个手续也得30万以上，这样总花费下来也得几十万。人的身体是有限的，一个人只能跑白天或者晚上。如果要做出租车就要两夫妻一起做，因为再请司机就不划算了呀，承包一半出去的话车辆闲置率高，收入很少。

结果就是跑8年挣了点钱，正好把本挣回来了，却发现又得换车了，这样复始最后不想干了就只能落个车和手续，而且随着时代出行工具的更新，出租车会越来越难做，这样的话，连手续都不值钱了。

如果你还想象以前出租车那样赚钱，并且不用自己开那么我认为你还是不要买了。因为这次疫情以后肯定会有一次洗牌，我们这里可以说已经开始了。规范化服务等等要求会更加严格，那么你雇的司机能不能经得起考验你不能控制，好了你开始赔钱吧。如果你是自己开并且心态平和，只是为了养家糊口没问题可以买，因为这个行业你只要心态稳定比上班族收入好很多，并且工作时间比较自由，只要你不一天到晚就想发财这是一种很好工作。

我哥哥之前是开出租车的，但是不是买的，就是那种租上公司的出租车和别人分班开。哥哥跑的是白班，白天6点——晚上10点，之后会换班，除掉吃喝、给车充电，一个月大概5000左右。

以前坐哥哥朋友的出租车，和他聊过如果自己买个出租车好不好，他跟我说了一大堆，大概总结如下：

一：买出租车需要花费大量资金，但长远来看这是一笔投资。

二：如今网约车也很多，出租车也可以接单，所以单数不愁。

三：如若遇到不想跑车，可以把车租给别人，收取一定租金，两人分工合作，可以很好地把车利用起来，以免闲置资源。

四：要知道这是一个长远利益的事情，需要时间才能收回成本。

如今是疫情期间，听哥哥说，出租车拉客人数少，满大街的出租车都在道路上停的。所以，我建议你呢，等疫情过去之后再考虑是否买出租车，综合各种因素，调查分析出租车市场，再作出你的决定。

毫无疑问社会是向前进步的。城市的发展也是越来越大，越来越美丽的。出租车作为城市的一个交通工具。也会长久的存在的。但是干出租车要做好思想准备。首先要有一个好的身体。要有一个好的心态。而且这一行当，想发财是不可能的，只能勉强地养家糊口。

你应该是在二线以外的城市，所以才会提出这个问题。

因为一线城市的出租车基本属于“垄断”行业，被一些大公司掌控着，不存在你个人买车来跑出租，就算你买了，想要办下来手续也是异常的麻烦。

而就目前这些年我看到的出行领域的变化，我认为出租车行业正在走入下行的趋势，因为人们出行的方式越来越多，互联网公司早就已经通过“共享”的形式，与传统出租车行业形成了强大的竞争关系，以下我再分4个方面详细说明，为什么我不看好出租车行业的发展前景。

一线城市已经一些非一线但是省会的城市，地铁网络正在逐步发达，与路面交通相比，地铁有着无与伦比的优势。

而且这些年，共享出行领域巨头滴滴已经成长起来，与出租车行业形成了直接竞争，并且竞争非常激烈。而在短途线上，共享电动单车也成为了出租车的新竞争者，这些毫无疑问都已经是在挤压得出租车行业。

另外，无人驾驶技术如果发展成熟，未来无人驾驶出租车将会更加直接的挤压传统出租车行业，这并不是科幻小说的场景，因为百度已经在长沙投放了几百辆无人驾驶出租车了，未来已经来了。

这些年中国经济发展有目共睹，人们钱包富裕起来了，尽管因为房价掏空了不少人的钱包，但是私家车的售价，尤其是家用车的售价已经是下降很大，10万左右就能有一辆不错的合资车和一辆很好的国产车，随着私家车的增多，出门都是自己开车，打车的人自然会减少。

开车开久的人会很清楚，开出租车坐久了，对身体伤害非常大，尤其是男人🧍‍♂️坐时间长了，腰酸背痛，饮食不规律，送乘客经常会憋尿等出现前列腺、胃病、痔疮等疾病都是这种职业的延伸，老了一身问题。

经济收入问题，如果你要自己买车的话，车辆也就十几万，但是买个手续也得30万以上，这样总花费下来也得几十万。人的身体是有限的，一个人只能跑白天或者晚上。如果要做出租车就要两夫妻一起做，因为再请司机就不划算了呀，承包一半出去的话车辆闲置率高，收入很少。

结果就是跑8年挣了点钱，正好把本挣回来了，却发现又得换车了，这样复始最后不想干了就只能落个车和手续，而且随着时代出行工具的更新，出租车会越来越难做，这样的话，连手续都不值钱了。

从出租车的出现到现在，出租行业大约经历了初期阶段、辉煌时期、平稳发展，目前在平稳发展阶段。出租车是从黄色的面的车发展起来，就像其他行业一样，初期的从业者虽然辛苦，但是收入基本可以，尤其是夫妻两个人轮流开一个出租车，不雇佣司机，养活一家人不成问题，努力的买了房，有的甚至有几辆车，就像“姥姥的饺子馆”的姥姥一样，靠饺子馆养活全家，还发展壮大，主要是初期各类车辆较少，供大与需，和其他行业一样，现在进入到了竞争多元化的时代，利润平均化使从业者感到一个字“难”。

从业者感到难干的原因，主要是私家车的普及、网约车的出现、出行高峰期、公务车改革、公交车扩展、地铁建设越来越多，竞争者的加入市场变小，出租车的上座率开始显著减少，收入明显降低。

任何事情多样性，市场的多元化是出租车竞争加剧，但也应看到乘客的多元化，人们的出行越来越多，旅游成为日常生活中的常态，每个城市、景点都需要用车，提供了大量机会，如何掌握机遇，出租车二次腾飞大有机会。出租车应从自身的特点出发，重新认识市场，加强自身建设。

出租车面临几大问题，一是出租车乘客的对象，多为中、青年人，研究他们的需求会更有针对性；二是服务，包括车辆状况、路程合理、票据打印给付、高峰期运行，高峰期运行怎么规划，让乘客重新认识出租车的便利，票据打印也是出租车的一个不便之处，网约车可以网上打印，目前一些城市的出租车还没有此项业务，线路合理是乘客的主要问题，有导航但是有司机编织理由绕路，高峰期是一个双刃剑，不利于车辆运行，但是车辆众多的出租车合理运用，会认人们更喜欢出租车；三是网络建设，方便车辆及时到位，年轻人喜欢网约车的原因，就是定点、定时，出租车如何利用网络、巡游等，提高顾客的首选，人们的认识中有网约车的APP，你要是问你所在城市的出租车APP，有人就不知道，网络不但是一个简单的平台，城市之间的出租车联合应该考虑。

社会在发展，出租车行业也在发展，找出问题，解决问题，衣食住行是百姓大事，顺应规律，就会发展。

出租车是服务行业，所以这个行业应该会长期存在。但是至于未来的前景，还是不明朗的。所以，建议你健身选择：

    1、司机可能会被取代

   
现在的科技发展很快。有可能未来不再需要出租车司机，而是用自动驾驶代替。现在自动驾驶技术已经出现。像百度，已经在自动驾驶技术方面取得全球领先的地位。而且在他们测试的后，效果还不错。可以说，自动驾驶技术应用于汽车行业，已经是不可阻挡的趋势。在未来，司机这个职业可能会消失。

    很多出租车企业，为了降低成本，肯定会选择更低成本的技术。比如，如果没有司机，那他们就省了人工成本。所以，这个技术对企业来说，还是很有吸引力的。

    不管怎样，自动技术对人类来说，是一种进步，也是一种促进。

    但是，如果你现在选择开出租车，未来是可能会失业的。

    2、司机是一个非积累性职业

   
非积累性的职业，指的是这个职业随着时间的推移，他的技能、他的工资不会发生很大的变化。比如，司机，无论你开多少年，他的工资都会有太高的增长，他掌握的知识也也不会有太大的变化！非积累性的职业，被取代的可能性很大。就像公司里的普工，由于没有积累性，将来如果有自动技术取代，那他们出去之后，可能会面临找不到工作的局面！

    3、选择适合自己的就好

   
当然，外面的环境和职业本身是一种决策因素，但是，更重要的是，你要看你自己。如果你觉得出租车是你组好的选择，那你就去做。然后再继续想其他办法。但是现在出租车是政府监管经营的，相对来说，你取得的收入，取决于你的载客数量。如果说从养家糊口的角度，出租车是一个不错的选择。但是，如果要有很大的发展，你可能需要有其他的选择！